報名導航
最新文章

大乐透098期投注提点:消防車輛安全行車防事故問題探討

發布日期:2019-03-24 瀏覽次數[] 文章來源:未知

超级大乐透第15067期 www.cjxru.com 摘要:隨著消防車輛出勤頻率的增加,由于人們的心理因素、違規行車或者疲勞駕駛等等導致的事故層出不窮。所以在這樣的情況,對消防車安全行車安全的問題研究進行分析研究是非常有現實意義。
   關鍵詞:消防車輛;安全行車;防事故
  對于消防工作者來講,提高車輛安全行駕是完成出警任務的第一項重要的保障。通過實戰經驗,我深有體會:如果我們能嚴格加強制度執行,強化宣傳力度,絕大部分事故是可以避免的。本人在此對消防部隊車輛安全行車防事故問題跟大家做一個分享,如有不妥之處,請各位多多指正?!?br /> 一、    消防車安全行車需謹慎
汽車的發明,極大的影響了人們的生活,給人們提供了許多生活的便利。但是如果操作不當,就成了殺人工具。所以提高交通安全意識,已經成為非常現實的問題。我國作為一個人口大國,車輛比其他國家明顯要多,因此,交通事故發生的頻率遠遠高于其他國家。根據相應的規定指出,消防車的出發時間不得超過接到報警后的1分鐘。而許多的消防任務,都是在晚上進行的。所以,在緊急情況下,車輛從接到信號到迅速趕到滅火現場甚至戰斗任務完成之間的安全問題就成為隱患。
二、消防行車不安全原因分析
   (一)緊急狀態下的駕駛
正常情況下,駕駛員開車技術是沒有問題的。但是當接到消防任務的時候,無形中會產生一定的焦慮和壓力。如果駕駛員沒有合理的調整自己的心態,那么在忐忑不安和緊張中駕駛車輛,就容易發揮失常。有關部門對資料進行統計后指出,在緊急狀態下進行駕駛,會嚴重影響駕駛員的技術,因此,對于消防車這樣緊急的車來講,事故發生的頻率會加大。所以,縱觀世界各國,在研究消防車輛安全行車防事故問題上,都已經開始從心理學角度進行研究。很多研究報告都指出,對于駕駛消防車輛的人員,一定要通過心理測試,才可以允許駕駛,這樣使得事故率盡量降低。
  (二)嚴重的超速駕駛
一次超速有十害,超速行駛危害多:易發追尾,翻車,影響判斷。速度的加快,縮短了采取安全措施的時間,加大了事故發生的頻率。根據官方的一些調研數據顯示:速度達到相應的50公里的時限,車輛發生事故的等于從10米的高度墜樓,時速不斷的增加會提高危險的程度。同樣時速的提高,假如和人相撞,速度越快,對人的傷害就越大,致人死亡的可能可能性就越高。
 
(三)闖紅燈導致事故發生
據統計,2013年公安交管部門處罰的交通違法行為中, 作文教學論文,約6%是闖紅燈違法行為,我國《道路交通安全法實施條例》明確規定:紅燈表示禁止通行,綠燈表示準許通行,車輛和行人應當按照交通信號通行。但是消防車輛卻因為接到緊急任務時的時間關系,面臨著等紅燈和時間之間的沖突。例如:2013年8月25日5時10分,駕駛人趙某駕駛小型普通客車在哈爾濱市香坊區行駛時,遇路口紅燈亮時,繼續直行通過,導致5輛車相撞,造成5人死亡,10人受傷。
(四)疲勞駕駛導致事故發生
疲勞駕駛是交通事故中非常隱蔽的現象。因為每個人自己所處的環境,飲食習慣以及每天的工作量不一樣。不能保證在駕駛車輛的那個時刻自己的意識和狀態都是最佳的。有試驗表明,駕駛員若以90公里每小時的速度行駛,兩小時后,生理機能進入休眠狀態。就會產生一些問題:如注意力不集中,視線模糊,坐立不安,腰腿酸痛。在這種情況下,最容易導致事故發生。有的駕駛員或者駕駛車輛之前喝酒,抽煙,睡眠不足等等,在這種情況下駕駛車輛,安全隱患非常大。在駕駛過程中因為駕駛時間過長,夜晚車輛較少,自身放松安全警惕,都會導致事故的發生。
三、消防車輛安全行車防事故的對策
    (一)不斷提高駕駛員在緊急狀態下的駕駛的能力
   要設置模擬實訓,通過夜間模擬和夜間實地訓練的應用性科目,開展不發動車輛的夜間模擬出動訓練、日常接警出動登車訓練等,不斷的提高相應的技術和綜合能力,這樣才能保證安全地駕駛。同時,要制定嚴格的管理制度,在確定駕駛員執勤車前,至少進行不少于3個月以上的觀察培養和訓練,避免因心理準備不足,操作不當釀成事故。所謂功在平時,通過實踐演練,讓消防員熟悉工作時的場景,然后不斷地調整自己的心態,讓自己的狀態符合執行任務時的心態。
(二)案例教育,強化警示作用
嚴重妨礙其他車輛行駛,也難以把握自己車輛的安全運行,導致遇到特殊情況的時候因為車速太快而來不及調整。所以,要通過慘痛的交通事故案例在廣大消防兵種展開警示教育??梢圓シ乓恍┬?。
  (三)注意交通道德修養
夜間出動時,消防車應慎用警報或只使用警燈,避免影響社會群眾休息。要安全掌握夜間行車技巧,不走不熟悉的線路。也許有的道路看上去近一些,可能為你節省一些時間,但路上可能出現的不確定因素往往會耽誤你更多的時間。不闖紅燈,注意路況。夜間行車由亮處到暗處時,為了適應眼睛的暗適應性必須降低車速;在駛經彎道、坡路、橋梁、窄路和不易看清的地方必須降低車速;夜間行車遇下雨、下霧等惡劣天氣時更須降低車速。另外要正確使用燈光。夜間會車時要慎用遠光燈,距對面來車150米以內,不準使用遠光燈,對方如果看不清道路情況發生事故,最有可能的是率先禍及自己。夜間行車更要注意從左側橫過馬路的行人和停在道路中間線上的行人。
(四)高度注意夜間行車疲勞
夜間行車,容易犯困。如果因為相應的一些原因,因為不能出警。在進行休息時一定要注意安全。所以,對于消防人員來講必須要注意安全駕駛,注意適度的休息,有一個好的精神狀態。
  基層消防部隊在開展各項訓練中,合理安排訓練和執勤戰備的人員,夜間長途行車時,必須安排兩名駕駛員輪流駕駛,相互提醒,避免一套人馬白日瘋狂訓練和夜間頻繁出警的矛盾,保證駕駛員隨時做好出警工作,駕駛員如果遇到身體不適等各類影響夜間行車的問題,要及時向車管隊長和用車領導提出,不得勉強駕駛。除此之外,消防部隊駕駛員應時刻保持清醒的頭腦,任何情況下養成不飲酒的良好習慣,更不得酒后駕駛。同時可以食用一些比較能夠提高興奮的食物,這也是一個不錯的方式。
總之,安全的事情就是再小也是一件非常大的事情, 優秀畢業論文網,安全問題關系到人的生命。面對消防部隊車多、任務多的客觀現實,做好車輛安全防事故工作,這不僅是對自己,更是對部隊、對社會、對他人的生命財產負責。安全的意識要不斷的提高和防范,與不斷的相應的謹記在心中。對于消防人員來講更是如此,在不斷的實踐中要提高自己的安全駕駛的能力,保證安全駕駛,保證順利完成救火搶險的重要的任務,這樣才能體現出消防人員的安全地意識,體現出相應的他們保衛人民財產安全地責任感情和使命敢。
參考文獻:
[1]朱樟炎.淺談夜間行車安全駕駛技術[J].2011(17):23-24.
[2]吳丹,趙知.消防部隊車輛安全事故特點與對策研究[J]. 道路交通管理, 2011:48-49.
[3]王錦波.淺談消防部隊駕駛員夜間行車安全[J].2014(10):19-20.
[4]安平.夜間行車注意事項[J];湖南農機;2013(02):38-39.
[5]孫思振.淺談消防部隊車輛事故的預防[J]. 消防視點, 2012:40-41.
[4] 汪送,王瑛,杜純,管明露,李春紅.  復雜系統風險熵的涌現與動力學傳播分析[J]. 安全與環境工程. 2013(02)
[5] 葛敏莉,孫璐.  山區高速公路隧道交通安全研究[J]. 交通運輸工程與信息學報. 2013(01)
[6] 劉偉,歐陽磊,郭佳寧,王立亮.  基于對駕駛員多感官刺激的減速震蕩標線組間距研究[J]. 中國安全科學學報. 2013(03)
[7] 嚴婧,石莊彬,凌云.  基于認知行為的高速公路減速標線研究[J]. 現代交通技術. 2013(01)
[8] 楊立本,張凌超,李濤,佘翔,田曉雪,王生昌.  營運車輛駕駛員深度知覺評價分析[J]. 交通信息與安全. 2013(01)
[9] 石臣鵬.  低駕齡機動車駕駛人駕駛適宜性試驗分析[J]. 中國安全科學學報. 2013(02)
[10] 朱興琳,艾力·斯木吐拉,艾爾肯·托呼提,李鑫.  基于熵權模糊物元的高速公路路段安全綜合評價[J]. 中國安全生產科學技術. 2012(12) 

上一篇:注意缺陷多動障礙兒童心理行為特征和家庭環境因素的分析 下一篇:沒有了
收縮
  • 身邊的論文專家